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Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. Der italienische Chic des Ford wurde darin sichtbar, dass die Karosserie nicht von Luftein- oder -auslässen und Verbreitungen zur Aufnahme von Breitreifen zerklüftet war. Stig Blomqvist aus Schweden holte sich mit dem Ingolstädter Ballermann im Folgejahr zum ersten und einzigen Mal die Weltmeisterschaft; darüber hinaus jubelte man bei Audi über den zweiten Konstrukteurstitel nach Auch beim WM-Lauf in Portugal ging die Show zunächst ungebremst weiter, die amputierten Finger wurden einfach aus dem Motorraum des Peugeot entfernt. Doppelt aufgeladen, kreischten nun mindestens PS, die über alle vier Räder in Vortrieb umgesetzt wurden. Bei den Metallen war Magnesium der letzte Schrei, beides brennt wie Zunder. Er verunglückte auf Korsika in seinem Lancia S4 aber tödlich. Renault 5 Maxi Turbo. Trotz dieser widrigen Umstände und seiner kurze Karriere schaffte es der 6R4, die Herzen der Rallye Fangemeinde zu erobern. Gab es seitens der FIA zuvor weit gereifte Pläne, die Gruppe B in der Rallye-WM ab durch eine noch liberalere Gruppe S abzulösen, für die nur noch zehn homologierte Autos nötig gewesen wären, so wurde auch dieses Vorhaben endgültig gestoppt. Das ging natürlich nicht, woraufhin Audi auf der Tour de Corse den in Länge und Radstand deutlich gekürzten Sport quattro präsentierte. Das aktuelle Reglement stand der brutalen Aufrüstung von Kleinwagen und Mittelklasse-Limousinen aber nicht entgegen, also musste ein neues her. Audi, Lancia, Opel und einige weitere Hersteller hatten dafür bereits Prototypen entwickelt, denen somit jedoch die geplanten Einsätze auf den Rallyepisten der Welt verwehrt blieben. Wenn man sich Helmut Deimels sehenswerte Doku ansieht, wundert man sich, dass die meisten Fahrer von damals das irre Spektakel überlebten.

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